新款丰田雷凌/新款丰田雷凌双引擎车怎么样

广汽丰田新款雷凌来了,外观/车标位置有变化

〖壹〗
、车标位置变化：新款雷凌的标志性丰田LOGO被巧妙地移到了发动机盖前方，与旧款车型相比 ，这一变化使得车头的设计更加独特和醒目
。前脸设计调整：虽然新车保留了原有的中网和车灯设计
，但下进气格栅变得更加规整，与两侧车身线条融为一体 ，这种设计上的调整增强了车辆的整体运动感。

〖贰〗、【第1款车：丰田雷凌】新车的外观方面上
，丰田的LOGO位置发生了改变，原来丰田的牛头标是在两大灯之间 ，现在位置向上平移
，放到了前引擎盖上 。而两灯之间完全由一个细长的进气格栅连接，融为一体 ，形成分体式上下进气
，还是比较酷的
。战斧式大灯杀气腾腾，运动气场提升了不少。

〖叁〗 、车尾最大变化在于采用了全新样式的后保险杠 ，搭配蜂窝设计的装饰板，与前进气格栅形成呼应
，保持了前后设计的一致性，也强化了运动化观感 。此外 ，还采用了单边单出式排气布局
。

〖肆〗
、仪表盘采用指针表盘加显示屏幕的组合方式
，只不过是屏幕的位置有些独特，处在仪表盘的最右方。除了低配车身以外 ，三幅式方向盘表面均搭载了物理按键 。运动版车型在原来科技配置的基础上新添了语音控制功能
，通过它驾乘人都可以操控车内多项功能
。全系标配后排空调出风口和USB接口，提升了乘车便利性。

丰田雷凌用的什么架构

汽车前脸的进气格栅采用梯形设计 ，加上银色镀铬饰条
，配合前脸大灯，使汽车前脸看上去更加精致 。车身尺寸：得益于TNGA平台的低重心理念 ，雷凌的车身高度相比上一代车型降低了25mm
，其长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm
。

丰田TNGA架构的车型主要包括雷凌、卡罗拉 、RAVCHR
、奕泽、亚洲龙和威兰达等。雷凌：作为丰田TNGA架构下的紧凑型轿车 ，雷凌在操控性 、燃油经济性和安全性等方面均有显著提升 。卡罗拉：作为全球销量领先的车型之一，卡罗拉在TNGA架构下进行了全面升级
，提升了驾驶体验和乘坐舒适性。

基于TNGA架构的雷凌，采用了双叉臂后独立悬架 ，显著提升了后排舒适性和操控性
，证明了这辆车不仅适合日常代步，还能带来驾驶乐趣
。标配的8个安全气囊 ，充分体现了丰田对安全的重视
，虽然希望每个车主都能平安无事，但这样的配置无疑为行车安全提供了重要保障。

雷凌tnga架构是丰田开创的全新的造车理念 。tnga是Toyota New Global Architecture的首字母缩写 ，中文意思是丰田新全球架构
，与我们所熟悉的平台概念是完全不同的
。它是一个涉及汽车研发
、设计、生产 、采购等全产业链价值在内的创新体系。在雷凌tnga架构下，驾驶体验得到了显著提升 。

丰田雷凌和卡罗拉的发动机不完全相同
。这两款车虽然都来自丰田的TNGA架构 ，并搭载了相似的发动机类型
，包括2T涡轮增压发动机和8L自然吸气发动机以及混合动力系统，但在具体型号
、性能调校和动力输出上存在一些差异。

丰田TNGA架构是一种涉及研发、生产 、制造等方面的标准或理念 。它比平台更高级 ，不仅包含汽车制造方面的内容，还涉及到其他方面
。凯美瑞、亚洲龙
、雷凌和CHR都是TNGA架构下的产品。凯美瑞和亚洲龙都是中型轿车
，凯美瑞在中国市场销售很长时间，口碑和销量都非常不错 。

丰田雷凌多少钱一辆?雷凌多少公里换刹车油

丰田雷凌的官方报价根据车型不同有所差异 ，刹车油通常需要在行驶2万公里左右或每两年进行一次更换
。丰田雷凌官方报价： 2021款 双擎8H ECVT进取版：官方报价188万起。 2021款 双擎8H ECVT领先版：官方报价118万起 。 2021款 双擎8H ECVT豪华版：官方报价178万起。

丰田雷凌这款车的刹车油一般来说建议在4万公里的时候进行更换
，换一次的费用差不多在150块钱左右
。

对于丰田雷凌车主而言，掌握刹车油更换周期是确保行车安全的关键一步。一般来说 ，当车辆行驶4万至6万公里
，或者依据《维护手册》中的截止日期，就应当考虑更换刹车油 。刹车油因其腐蚀性 ，长期使用可能导致刹车系统密封件受损
。同时
，刹车油还具有吸收性，在高压高温环境下容易形成气锁 ，引发刹车失灵。

丰田雷凌的刹车油更换周期大约是每两年或者行驶2万公里
，这是为了保证制动系统的性能和安全性 。刹车油作为制动系统的关键组成部分，其质量直接影响刹车效果
。随时间推移 ，刹车油会因磨损和变质而浑浊，此时
，定期更换至关重要。

丰田雷凌有几种驾驶模式(雷凌ECO模式省油吗)

丰田雷凌有四种驾驶模式，分别是经济模式（ECO）、纯电模式（EV） 、标准模式和Power模式 。关于雷凌ECO模式是否省油 ，答案是肯定的
。以下是详细解释：经济模式（ECO）：省油原理：通过ECU（电子控制单元）控制换挡的时间和逻辑
，限制了喷油量，从而降低了油耗。

雷凌的ECO模式分为正常模式
、运动模式和生态模式 。正常模式适合城市驾驶 ，可以实现燃油经济性和动力性能的最佳平衡；运动模式适用于要求驾驶反应敏捷的场合
，比如在多弯路面上行驶，可以改变转向感；生态模式则可以提高燃油经济性 ，适用于环保驾驶
。

雷凌的ECO模式就是车辆的节能模式啦！它很环保：开启后
，发动机会和电机一起合作，努力减少油耗 ，为保护环境出一份力。还很省油：就像是个精打细算的小管家
，帮你把油耗降到最低，让你的钱包少受点罪 。驾驶也平顺：在ECO模式下 ，驾驶起来会更加平顺舒适，就像是走在软绵绵的云朵上一样。

雷凌新款噪声很大么?

雷凌新款车型在高速行驶时
，噪音可能会显得较为明显，但并非所有情况下噪音都很大
。以下是对雷凌新款噪音问题的详细解高速行驶时噪音明显：雷凌作为丰田的入门级车型 ，其隔音效果可能并不如高端车型理想。特别是在高速行驶的状态下
，由于车速快、风阻大，噪音可能会显得较为明显 。

雷凌通过对发动机噪音 、轮胎振动
、车厢内部件摩擦声等进行精细处理 ，实现了显著的降噪效果
。施工后的车辆
，噪声水平可降低大约7~8分贝，显著提升了乘坐舒适度。与其他车型对比：与全进口奥迪A3等车型相比 ，雷凌在隔音方面表现出色
，这一点在隔音效果对比中尤为明显 。

经过噪音测试， 丰田 雷凌的噪音不是很大
。与雷凌的同级车相比 ，这辆车相当不错。每个车主都有不同的感受 。有车主反映轮胎噪音大
，后来他们改装了进气口，效果不错
。雷凌的噪音主要是风的噪音。怠速时发动机比较安静 ，噪音水平比 明锐 低 。CVT会把发动机转速控制的很低，有利于控制噪音和振动
。

内部空间及舒适性一般：部分用户反映
，雷凌双擎的内部空间不是特别宽敞，尤其是后排空间 ，而且高速行驶时风噪声较大
，可能影响驾驶舒适性。此外，还有一些其他的小问题 ，比如内饰设计感不足、音响效果一般 、原厂未配备倒车影像等 。这些问题虽然不会对驾驶造成太大影响
，但也可能影响到用户的驾驶体验。

丰田雷凌新车多少钱

丰田新款雷凌的售价大约在15万元左右，是一款备受关注的紧凑型运动轿车
。作为Corolla车系的一员 ，雷凌在日本市场广受欢迎
，而在中国市场，它同样拥有不少粉丝。

丰田新款雷凌的市场定价大约在15万元人民币左右 。 雷凌 ，作为丰田在日本市场推出的一款紧凑型运动轿车
，隶属于Corolla车系的行列
。自上一代车型在中国市场开始，雷凌这一名称被重新启用 ，并由广汽丰田进行本土生产。

Levin的中文译名是雷凌，2020年6月30日
，新款广汽丰田雷凌正式上市 。新车推出燃油版和双擎版两种车型，共计10款车型 ，指导费用区间为158-128万 
。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。雷凌配置：除了运动版车型的大调整
，全系车型的配置均有变化 。