【新款捷达自动挡评测视频,2020款捷达车自动挡】

大众捷达如何自动换挡?

〖壹〗 、智能调整挡位：大众捷达的自动变速器能够根据车辆的实际状况，如发动机转速和负载 ，自动调整挡位。这意味着在驾驶过程中
，变速器会根据车速
、加速需求等因素自动选取合适的挡位，以确保最佳的驾驶体验和车辆性能 。无需手动操作：与手动挡车型需要驾驶员手动换挡不同 ，自动挡车型完全由变速器自动完成换挡过程
。

〖贰〗、运动模式（S档）：用于需要加速或爬坡时
，可以自由切换。 手动模式（M档）：体验更直接的操控，利用拨片“+”升档 ，“ ”降档 。换挡操作技巧： 上坡： 选取“D
”降低车速以增加扭矩
。 必要时切换至S档，尤其在陡坡上。 下坡： 一般选取升档
，缓坡用3档，陡坡用2档 ，以保护刹车 。

〖叁〗 、④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作
，驾驶员只需要控制加减速即可。⑤S运动档：s档运动模式下，变速箱可以自由换挡 ，在汽车在行进过程中
，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车
。⑥手动模式：在“D”档位置 ，将档杆往右推。档把上移升档
，下拉降档 。

〖肆〗
、首先，需要在车内找到手动模式的切换按钮 ，通常这个按钮会有明显的标识
，比如“M ”或者手动模式的图标
。按下或拨动该按钮，将车辆从自动模式切换到手动模式。将换挡杆推至“D
”位：在手动模式下 ，需要将换挡杆推至“D”位，这是手动模式下的前进挡 。

〖伍〗、捷达VS5手自一体换挡操作如下：选取手动模式：首先
，在车辆启动后，找到并选取手动模式
。这通常是通过一个按钮来实现的 ，按钮上可能标有“M ”或类似的符号。将换挡杆推至“D”位：在选取了手动模式后
，将换挡杆从原来的位置推至“D
”位，即前进挡 。

请问捷达1.6的自动挡有阳光1.5CVT的省油耐用吗?

在比较捷达6自动挡与阳光5CVT的省油性和耐用性时 ，我们需要从多个角度进行深入分析
。首先
，就油耗表现而言，新款捷达装备的6升自动变速器在燃油效率方面略逊于尼桑新阳光的5升CVT。具体来说 ，新款捷达的油耗大约比新阳光高出了大约两个油单位
，尽管这个差距相对较小，但值得注意 。

另外 ，在使用成本上
，捷达VA3采用了一台5L自吸发动机，结构简单保养费用不贵 ，搭配上6速自动变速箱，WLTC综合油耗低至11L/100km
，按照我们当地92油价52元/每升的标准计算，一公里燃油费用仅5毛2 ，这对于城市通勤代步而言算是一个比较省的开支
。

因为超过10万人有很多混动车
，所以这些车的油耗肯定要低，但在10万韩元以内 ，购买一辆混动车有点困难。说到捷达的燃料节约
，这里是5手动版本的车型，在城市拥挤的区间内 ，100公里的燃料消耗约为6至8升
，高速行驶的话，100公里可以开到5个油里面 ，具有很好的燃料经济性 。

飞度（油耗3）5L 直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm
，最大扭矩为155N·m/4600rpm，5L直喷DOHC i-VTEC发动机 ， CVT无级变速器，Idle-stop发动机节能自动启停系统
，VSA车辆稳定性控制系统，三模式后视摄像显示系统 ，ESS紧急刹车警示系统
，HSA斜坡起动辅助系统。

大众捷达自动挡档位图解,捷达自动挡档位介绍

大众捷达自动挡挡位图解及换挡操作技巧如下：挡位图解： 驻车挡（P档）：用于停稳车辆时，齿轮箱锁止机构启动 ，确保车辆静止
。 倒档（R档）：用于倒车
，需先停车后，轻轻将档位置于R档。 空档（N档）：空档状态下 ，动力无法传递至行星齿轮
，适用于短暂停车或车辆休息 。

④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可
。⑤S运动档：s档运动模式下 ，变速箱可以自由换挡
，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位 ，通常用于爬坡和超车。⑥手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推 。档把上移升档
，下拉降档
。

款大众捷达搭载6档自动变速箱，换挡平顺 ，技术成熟。变速杆配备一个锁止机构
，将变速杆自位置P移入前进档位时必须踏住制动踏板，并按住变速杆上的锁止按钮 。P档：驻车锁止位置
。变速杆移入该位置时驱动轮被机械锁止。汽车停稳后方可将变速杆移入该位置 。

当变速杆移入该位置时 ，变速箱会在发动机转速范围内自动加减档
。换档点取决于发动机负荷 、驾驶员的驾驶方式及车速。 S档：行驶位置（运动档位程序） 。与D档不同的是
，当变速杆移入S档时，变速箱会在比D档更高的发动机转速范围内自动加减档 ，充分利用发动机的动力。

D档：意思是前进档位
。当换档操纵手柄处于该档位时
，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡 ，实现自动变速功能。S档：意思是运动模式 。

大众捷达自动挡挡位图解,捷达换挡操作技巧

〖壹〗、大众捷达自动挡挡位图解及换挡操作技巧如下：挡位图解： 驻车挡（P档）：用于停稳车辆时
，齿轮箱锁止机构启动，确保车辆静止
。 倒档（R档）：用于倒车 ，需先停车后，轻轻将档位置于R档。 空档（N档）：空档状态下
，动力无法传递至行星齿轮，适用于短暂停车或车辆休息 。

〖贰〗
、②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档 ，注意车辆需要先停稳才能挂入
。③N空档：液力变矩器处于空转状态
，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作 ，驾驶员只需要控制加减速即可 。

〖叁〗、自动挡起步时
，要注意汽车发动前必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板
。而且刹车 、手刹
、油门等都要相互配合好 ，再挂上D挡
，松手刹的同时慢抬刹车，然后轻点油门 ，让车辆慢慢起步。『2』别空挡滑行 。

〖肆〗、N档：空挡位置
。当变速杆移入该位置时
，变速箱不会啮合任何档位，车轮不会获得动力。这意味着变速杆移入该位置后 ，无法利用发动机的制动功能 。 D档：行驶位置（常规换挡程序）。当变速杆移入该位置时，变速箱会在发动机转速范围内自动加减档
。换档点取决于发动机负荷 、驾驶员的驾驶方式及车速。

〖伍〗
、⑥手动模式：在“D ”位置
，向右推变速杆 。向上移动可以向上移动，向下移动可以向下移动
。其他大众汽车的换挡操作技巧 换档拨片的使用 先踩刹车踏板 ，换到“D
”位
，向右推挡把。此时，换挡拨片可用于手动增减档位 ，其中“+”拨片代表升档
，“- ”拨片代表降档 。

捷达4万元新车自动挡――性价比之选

〖壹〗、最后，费用是消费者关注的焦点 ，捷达自动挡新车的售价在4万元左右
，极具吸引力
。作为一款高性价比车型，这个费用对于消费者来说非常合理。并且 ，捷达提供了完善的售后服务和自主维修品牌的丰富选取
，使得维修成本更加节省，为车主带来更多的经济实惠 。

〖贰〗 、性价比不高： 4万的费用对于一款捷达车型来说偏高
。在同等价位的市场中 ，存在许多其他品牌和车型，它们提供了更高的配置
、更好的性能以及更丰富的功能。相比之下
，新款捷达在费用上缺乏竞争力 。

〖叁〗、首先是捷达4L手动舒适型，建议零售价为19万元 ，优惠8万元
。这款车配备4L自然吸气发动机
，最大功率为90马力，与5档手动变速箱匹配。车型的后悬挂系统采用复合扭力梁式非独立悬架 。其次是捷达5L自动舒适型 ，建议零售价为76万元
，优惠8万元。

〖肆〗 、在捷达的新车系列中，有两款经济型车型值得推荐
。首先是捷达4L手动舒适型 ，这款车的建议零售价经过优惠后
，性价比较高。它搭载了4L自然吸气发动机，输出90马力的最大功率 ，配合5档手动变速箱
，提供了稳定的动力表现 。其后悬挂系统采用的是复合扭力梁式非独立悬架，这在同级别车型中属于常见配置
。

〖伍〗
、款捷达4L手动舒适车型的指导价为19万元 ，销售优惠8万元。该车型搭载4L自然吸气发动机，最大功率为90马力
，配备5速手动变速箱和复合式扭力梁非独立悬架 。这款车型的加速性能在城市环境和高速路上表现良好，燃油经济性略低于5L动力车型
。

〖陆〗、在5万左右的预算范围内 ，近来无法直接购买到全新的捷达新车
，但捷达VS5作为一款性价比较高的车型，其售价接近这个费用区间 ，可以作为优先考虑的选取。

大众向国产轿车宣战!捷达发动机+爱信6AT,自动挡才8万出头

很明显
，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿，用来降维打击自主品牌 ，对于工薪阶层的消费者来说
，捷达VA3不失为不错的选取，毕竟 ，它自动挡低配车型也才8万出头
，而且， EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性 ，都是远超同级别其他车型的 。

动力部分也是它的亮点之一
。与大众品牌同出于一个娘胎的动力总成，让人心动。实际的体验也确实不错
，4T发动机效率足够高，动力输出也是成熟大厂该有的水平 ，匹配的6AT变速箱虽说牺牲了一点换挡速度
，但换之而来的是平顺和耐用 。

捷达VS5推出了5款车型，进取型和悦享型都提供手动和自动选项 ，但手动和自动版本相差1万元
。自动挡采用爱信6AT变速箱
，相比大众的DSG双离合变速箱，稳定性与可靠性更高。长安CS55则搭载了爱信6AT变速箱 ，这一变速箱以其平顺性和可靠性著称
，同时燃油经济性也相当出色 。

从大众其搭载的爱信6AT变速箱的车型来看，这款变速箱具有非常好的市场认可度 ，常常作为大众旗下低端车型的主要销量担当。因此捷达搭载这款发动机
，可以确保通过成熟耐用可靠的三大件，先行占领市场 ，取得不错的市场销量
。

捷达VA3是9月的代表车型，是捷达子品牌旗下首款轿车型产品
，售价也贯彻了捷达车型以及品牌的特性非常的接地气，从58到28万不等。首先从价位上就对潜在消费者很友好 ，也进一步拉低了合资轿车的门槛
，共享大众的EA211发动机 。

最后，动力上这款车型搭载的是大众5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率是150马力
，然后传动部分采用了一个爱信的6AT变速箱
。这样的动力组合对于这款车型而言也是非常的合适，动力够用的同时相对而言更加的经济 ，全符合这款车型的定位。