【大众新款polo,大众新款polo银色是哪个叫啥】

新款大众polo后轮能改碟刹吗

新款大众Polo的后轮确实可以改装成碟刹 ，但这并不是一个简单的改装项目。在考虑改装前轮时
，应该注意以下几点：首先，小型车如大众Polo通常采用前盘后鼓的制动系统 。这是因为在小型车中 ，这样的配置是最为合适的
。前盘后鼓的设计能够兼顾车辆的性能和成本
，是许多小型车的首选方案。

新款大众polo后轮能改碟刹 。新款大众polo后轮能改碟刹注意事项：『1』小型车中采用前盘后鼓是最合适的
。『2』盘式刹车效果好，但不耐用 ，更换成本高。鼓式刹车正好相反 。『3』真正在刹车时
，摩擦力最大的是前轮
。大众汽车，花几千元改（还不一定能改）刹车不值得。

不安全 。大众polo是上汽大众两厢系列车型 ，该车辆的鼓刹改碟刹不安全，刹车是一个车重要的安全系统
，一个后轮鼓刹改盘刹需要换好多东西，制动盘 ，制动钳
，羊角轴，轴承 ，都不一样
，手刹线也有差别，还有轮速传感器 ，这配件都牵扯到安全问题。

对于家用轿车来说 前盘后鼓足以
。没必要改。

polo后轮为何不装碟刹是因为成本高 。是为了节约成本
，另外像这类小车其实前碟后鼓一般用用还行的
。改成全碟可不是只换个轴承和珐琅还有分泵那么简单的。

碟刹散热性能好，可以承受连续刹车所带来的热量而不会影响刹车效能 。碟刹可以更方便的安装ABS等高级电子设备
。灵敏度高 ，不用调整刹车间隙
，养护也很方便。鼓刹简介：它与轮胎固定并同速转动 。

上汽大众大众Polo是什么变速箱

年01月10日，新款大众Polo引入了日本爱信的5速手动变速箱和6AT自动变速箱 ，为驾驶者带来更加流畅和高效的驾驶体验
。关于具体的型号选取，建议您直接联系客服以获取最准确的信息。针对大众Polo的变速器油更换
，建议每行驶5-6万公里进行一次，以确保变速箱的正常运行 。

大众Polo的变速箱采用了日本爱信精机品牌
。爱信精机株式会社作为全球知名汽车零部件供应商 ，不仅在世界500强企业中占据一席之地
，还广泛涉足汽车保修设备、五金 、机械设备及电动工具等多个领域。其核心业务包括汽车关键零部件的制造，如发动机进气增压器
、排放控制装置等 ，以及精密模具和铸锻件的研发与生产 。

上海大众新polo搭载的是5速手动变速箱和6AT自动变速箱。以下是变速箱的相关介绍：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置
。

大众Polo配备了6AT变速箱或5速手动变速箱
，使得驾驶更加顺畅。在悬挂系统方面，大众Polo前悬挂采用了麦弗逊独立悬架 ，后悬挂则选用了扭力梁非独立悬架 。这种搭配既保证了驾驶的稳定性
，又为乘客带来了舒适的乘坐体验
。扭力梁悬架因其结构简单、体积小 、占用空间少的特点，被广泛应用于小型汽车后悬挂。

上汽大众推出的Polo GTI搭载了高6车型上使用的单增压4TSI发动机 ，输出功率为131匹马力
，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱 。这一动力总成以其高效节能而著称 ，预计油耗将与6L版本的Polo相比较并不会有显著提升
。

大众polo5升自然吸气发动机最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米
，该发动机的最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟3900转。该发动机配备多点电喷技术 ，采用铝合金缸盖 。与发动机匹配的是6at变速箱或5速手动变速箱
。大众polo麦弗逊独立悬架用于前悬架
，扭力梁非独立悬架用于后悬架。

上海大众新POLO怎么样啊?值不值得购买?

上海大众新POLO是一款表现不错的车型，值得购买 。以下是具体分析：性能表现良好：无论是高速行驶还是拥挤路面 ，新POLO都能应对自如
。这表明其发动机和动力系统表现稳定
，适合城市驾驶。

操控性不错：大众Polo的操控性能良好，驾驶起来比较稳定 。动力平顺性较好：虽然动力不足 ，但在日常驾驶中动力输出相对平顺。悬挂系统性能不错：悬挂系统调校合理
，能够应对一定的复杂路况
。造型精致小巧：外观造型精致
、小巧、可爱，对女性消费者具有很大的吸引力。

大众POLO的质量很好 ，值得购买 。以下是具体理由：卓越的质量标准和精细工艺：大众POLO以其高标准的质量和精细的工艺赢得了广泛好评
，体现了大众品牌对品质的追求
。优秀的操控性和灵活性：无论是在城市拥堵路段还是乡间小路，大众POLO都展现出了卓越的操控性和灵活性 ，让驾驶者能够轻松应对各种路况。

大众Polo两厢是一款口碑质量良好的车型，值得购买 。以下是具体分析：外观设计：大众Polo两厢拥有帅气的外观
，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性，整体造型时尚且富有运动感
。动力表现：该车装备5L自然吸气发动机 ，动力储备为83kw/145Nm
，功率扭矩表现尚佳。

大众新polo底盘高度多少,新polo底盘结构解析

大众Polo的底盘高度为100mm，它由传动系！-- 、行驶系！--
、转向系！--和制动系！--组成 ，这些系统共同支撑汽车发动机和零部件
，形成车体结构，接受动力并保证行驶稳定 。以2021款POLOPlus 5L自动炫彩科技版为例 ，车身尺寸为4053mm x 1740mm x 1449mm
，轴距2564mm，是5门5座两厢车
。

新款大众Polo的底盘设计独具匠心：大众Polo的底盘采用了独特的空空气动力学设计 ，其最小离地间隙为100mm
，这得益于大面积的保护板和高尔夫球般的表面结构。这个凹凸不平的设计并非偶然，而是借鉴自高尔夫球 ，它的表面凹痕有助于减少空空气流动的阻力 。

大众Polo的底盘高度为17公分
。这样的设计主要有以下特点：稳健的驾驶感受：底盘高度适中，使得车辆在行驶过程中更加稳定
，为驾驶者提供良好的操控感受。良好的通过性：17公分的底盘高度足以应对一般城市道路和轻微的非铺装路面，确保车辆在各种路况下都能顺畅通行 。