非插电混动车型/非插电混合动力车型

纯电动
、插电混动、油电混动,哪个比较好?

因此 ，在上海，插电式混合动力汽车和纯电动汽车都是很好的选取；在北京
，选取纯电动汽车更好 。 选取电动汽车时，除了考虑购车和用车成本 ，使用环境也是需要考虑的重要因素。如果所在城市配套设施良好
，配备有大量的充电站，且在家里和工作单位也有配套的充电停车位 ，那么纯电动汽车是一个很好的选取
。

总体而言
，两者差异不大。若需抉择，个人倾向于推荐插电式混动 。自今年1月起 ，插电式混动车已启用绿色新能源车牌
，彰显其环保属性
。相较于混动车的蓝色燃油车牌，插电式混动车在环保方面表现更佳 ，对环境保护贡献更大。无论选取纯电动车还是插电混动
，购车前务必进行详尽的考量 。

在决定纯电动汽车（EV）与插电式混合动力汽车（PHEV）之间哪个更适合时，我们需要从多个角度来评估
。 易用性与便利性 插电式混合动力汽车的电池只能通过电源充电 ，不随车轮运转或燃油驱动自动充电，这在使用上相对有限制。

新能源汽车插电混动与非插电混动哪个好

综上所述
，插电混动汽车在充电方式 、续航里程
、牌照与分类、燃油经济性以及环保意义等方面均优于油电混动汽车 。

插电混动相较于油电混动更好，主要区别如下：驱动能力：插电混动：具备完全纯电驱动的能力 ，可以在一定范围内仅依靠电力行驶
，更加环保
。油电混动：纯电续航通常非常有限，主要依赖燃油发动机驱动 ，辅以电力在特定情况下提供助力。

综合来看
，非插电混动车型更适合那些注重经济性和可靠性的消费者，而插电混动车型则更适合那些追求驾驶体验和便捷性的用户 。消费者在选取时应根据自身的实际需求和偏好做出决定
。

非插电式混动车有哪些?

近来市面上常见的非插电式油电混合动力汽车主要包括以下几款：埃尔法双擎：作为丰田旗下的高端MPV车型 ，埃尔法双擎以其出色的舒适性和燃油经济性受到消费者的喜爱。威尔法双擎：与埃尔法双擎相似
，威尔法双擎也是一款定位高端 、注重舒适性和燃油经济性的MPV车型 。

非插电式混动车型包括埃尔法双擎
、威尔法双擎、凯美瑞双擎 、亚洲龙双擎
、RAV4荣放、威兰达 、奥德赛锐混动
、艾力绅、雅阁锐混动和皓影等。这些车型都采用了非插电式混合动力系统，能够有效地提高燃油效率 ，减少尾气排放
，符合环保 、节能的汽车发展趋势
。

这两种混合动力系统的核心优势在于它们能够显著提高燃油效率，减少尾气排放。市面上常见的非插电式油电混合动力车型有丰田的卡罗拉双擎、雷凌双擎以及雅力士T3 5 VVT-I ，还有奇瑞的艾瑞泽7e和比亚迪的秦100等 。这些车型采用的混合动力技术均处于行业前沿，它们在燃油经济性和环保性能方面表现出色
。

非插电式油电混合动力汽车是一种创新的汽车技术
，它巧妙融合了传统燃油汽车与电动机，旨在降低燃油消耗和排放。市场上的代表性车型有：丰田卡罗拉双擎
、丰田雷凌双擎、丰田雅力士T3 5 VVT-I 、奇瑞艾瑞泽7e以及比亚迪秦100 。这些车型均配备了先进的动力系统 ，以卓越的燃油经济性和环保性能著称
。

不插电油电混合的车包括雅阁
、凯美瑞、凌派 、雷凌和君越混动等车型。这些车型均采用混合动力系统
，将传统的燃油发动机与电动机结合在一起，无需外部充电 ，完全依靠发动机和制动能量回收来充电 。这些车型具有技术稳定
、电池寿命长、低速行驶安静 、起步迅速以及油耗低等优点
，非常节能环保，适合城市驾驶
。

非插电式油电混合动力汽车包括埃尔法双擎
、威尔法双擎、凯美瑞双擎 、亚洲龙双擎
、RAV4荣放和威兰达等车型。以RAV4荣放2010款0L手动豪华升级版为例 ，该车是一汽丰田旗下的一款紧凑型SUV
，车身尺寸长、宽 、高分别为4630mm、1815mm
、1685mm，轴距为2660mm 。

插混vs非插混怎么选?第八代凯美瑞智能电混双擎告诉你答案

首先在动力电池方面 ，第八代凯美瑞智能电混双擎采用丰田智能电混双擎系统
，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动 ，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上，先进且高效
。相较于插混汽车的动力电池
，第八代凯美瑞智能电混双擎的电池能够适应更加多变的环境，长时间地保持稳定的续航里程。

第八代凯美瑞智能电混双擎采用容量不到2kWh的镍氢电池 ，只有同级插电混动车型电池容量的1/10 。电池体积更小
，重量更轻，仅为数十公斤 ，不会增加行车负担
，同时也带来更好的操控性。还巧妙地将电池布局在后排座椅下方，与油箱并列 ，既不影响地台高度
，又不侵占后备厢空间
。

所以，在笔者来看 ，对于特定需求的用户来讲
，完全没有必要盲目跟风选取插电混动车型，如果没有条件安装充电桩的话 ，而且对于绿牌没有需求的话，油电混动车型其实是更合适的选取。

双擎车型将动力电池放置在了后排座椅下方
，行李厢空间没有得到侵占，也与燃油版车型保持一致 。行李厢内部规整 ，横向和纵深也有着不错的表现
，日常使用绝对也够用
。

在了解了第八代凯美瑞智能电混双擎的工作原理后，再来看看实际的表现如何。发动机拥有最大41%的热效率 ，0-100km/h加速进入7秒区间
，WLTC百公里油耗仅52L 。

凯美瑞智能电混双擎在路况方面，拥有丰富的驾驶辅助系统 ，如ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离辅助系统 、AEB自动紧急刹车系统
、FCW前方碰撞预警系统等
。这些系统可以精确地监测前方车辆和行人的速度和距离
，智能预测碰撞可能，提前给予有效预警或主动制动 ，避免事故发生。