【vv7变速箱,魏派vv7变速箱】

vv7变数箱温度90度

题主是否想问“vv7变数箱温度90度是什么原因”vv7变数箱温度90度的原因有：环境温度过高、冷却系统故障 、油液不足或质量不佳、换挡不及时或频繁换挡
、高负载行驶。环境温度过高：高温天气会导致车辆各部件的温度升高，包括变速箱 。如果是在炎热的夏天 ，车辆在行驶中，变速箱可能会达到90度以上的温度。

高温会导致自动变速箱油的质量和摩擦特性受损
，加剧摩擦与磨损，并引发变速箱噪音
。油泥在变速箱内部的产生 ，如在阀体中
，将加剧顿挫、冲击问题。一旦温度超过120℃，橡胶密封材料开始硬化 ，可能导致渗漏
，进而使液压降低 。若温度更高，变速箱将开始打滑 ，打滑现象又会进一步提高温度
，形成恶性循环
。

怠速抖动：VV7的发动机在怠速时可能会出现抖动现象，这可能是由于发动机内部零件磨损 、积碳过多或点火系统问题导致的。发动机异响：部分VV7车主反映 ，在行驶过程中发动机可能会发出异响
，这可能是由于发动机部件松动
、磨损或润滑不良引起的 。

WEY VV7发动机可能存在的通病主要包括以下几点：怠速时轻微抖动：部分用户在车辆怠速时可能会感受到发动机有轻微的抖动现象
。运行中的异常声响：在发动机运行过程中，有时可能会听到一些异常的声响 ，这可能是发动机内部某些部件磨损或调整不当导致的。

发动机异响：这可能是由于零件磨损或装配问题引起的 。不过，WEY品牌对这些问题进行了严格的质量控制
，以确保发动机的整体性能和可靠性
。变速箱顿挫：部分车主反馈过变速箱存在顿挫现象，这可能是由于软件调校或机械结构的问题导致的。这类问题可能需要通过软件更新或机械调整来解决 。

vv7用的什么变速箱(vv7用的什么发动机和变速箱)

vv7用的什么变速箱（vv7用的什么发动机和变速箱）vv7采用7速双离合变速箱 ，双离合变速箱是基于手动变速箱研发的
，只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构
。双离合变速箱比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。vv7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，这款车的尺寸为长4760mm、宽1931mm 、高1655mm ，轴距是2950mm 。

变速箱方面： VV7采用的变速箱是自主研发的7速湿式双离合变速箱。 这款变速箱具有换挡平顺
、响应迅速等特点
，有助于提升车辆的动力性和燃油经济性
。

发动机技术长城汽车的VV7搭载了0T涡轮增压发动机，这种发动机能够提供强劲的动力输出 ，最大功率达到了167千瓦
，最大扭矩为387牛米。该发动机具有高效、可靠的特点，能够满足驾驶者对于动力性能的需求 。变速箱技术VV7采用了7挡双离合变速箱 ，这种变速箱能够提供更快的换挡速度和更平顺的换挡体验
。

vv7用的是什么品牌的变速箱?

〖壹〗 、WEY VV7配备了长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速箱。这款变速箱作为长城汽车首款双离合自动变速箱
，在传动效率上取得了显著提升，从上一代的941%提高至96% 。这一进步得益于其核心部件——由知名供应商博格华纳提供的双离合系统
。双离合变速箱的设计灵感来源于手动变速箱 ，两者在结构上有着相似之处。

〖贰〗
、vv7用的是由长城自主研发的7速湿式双离合变速箱 。这台7速湿式双离合变速箱，是长城自主研发的第一款双离合自动变速箱
，其核心部分双离合系统来自博格华纳，它的传动效率相比上一代7DCT ，由941%提升到了96%
。

〖叁〗、VV7搭载我国第一款湿式7DCT变速箱
，由万里长城自主研发，被评选为“全球十佳变速箱 ”之一。这款湿式7DCT变速箱选用油液推动离合紧密连接与开启 ，与此同时应用油液对离合片制冷
，可靠性更强，可承载的更高扭距 ，最大扭矩转速可以达到450N.m 。

〖肆〗 、采用采埃孚8AT变速箱的国产汽车品牌及车型包括：吉利汽车：部分车型如领克03+
、星越等采用了采埃孚8AT变速箱
。长城汽车：部分车型如WEY VVVV7 GT等也配备了采埃孚8AT变速箱。奇瑞汽车：瑞虎8等车型同样采用了采埃孚8AT变速箱 。一汽红旗：红旗HS7等车型也使用了采埃孚8AT变速箱。

〖伍〗、动力配置上
，魏VV7搭载长城自主研发的0T涡轮增压发动机，搭配自家七速双离合变速箱 ，强调的是运动性能与舒适性
。而哈弗H8搭载的同样是0T涡轮增压发动机
，但配备了来自ZF的8AT变速箱，其调校更偏向于越野性能。总的来说 ，魏VV7在运动与舒适性上表现出色，而哈弗H8则以其越野性能吸引着消费者 。

〖陆〗 、vv7旗舰版紧固螺母大小 21螺丝
。WEY VV7是长城旗下WEY品牌首款车型
，WEY VV7系列的动力信息，新车搭载0T发动机并匹配的一台7速湿式双离合变速箱 ，新车于2017年上海车展正式上市。vv7轮毂螺丝是21型号的螺丝
，补贴后售价区间为298-298万元 。

vv7三大件是哪里的技术?

长城汽车的VV7车型拥有一套自主研发的三大件技术，包括发动机、变速箱和底盘
。这三大件是汽车的核心部件 ，对于车辆的性能和驾驶体验至关重要。在VV7中
，长城汽车采用了0T涡轮增压发动机，以及7挡双离合变速箱 ，这些技术使得VV7在动力和燃油经济性方面都有出色表现 。

长城汽车的自主研发技术体现在其旗舰车型VV7上
，这款中型SUV的三大核心部件——发动机
、变速箱和底盘均展现出卓越性能
。首先，搭载的0T涡轮增压发动机 ，最大功率达到了167 kW
，扭矩达到了387 Nm，凭借先进的涡轮增压技术 ，为车辆提供了强大而迅猛的动力输出。

vv7三大件是长城企业自主研发的技术，汽车的三大件包括发动机、变速箱 、底盘 。vv7是长城汽车旗下的5门5座中型suv
，其车身尺寸是：长4760mm
、宽1931mm、高1655mm，轴距为2950mm
。

VV7是长城汽车用自己所有的技术基础做出来的车 ，所有的配置和材料都能上
，非常细致和亲切。但同时，无论长城公司如何努力 ，都无法突破自己的技术局限 。它还没有开发出一款车型
，所有的车都是在合资品牌车型的基础上逆向开发的。而发动机和变速箱虽然是自己生产的，但也是以模仿和借鉴为主
。

晚上查了一下VV7的资料 ，发觉长城在汽车三大件方面还是有一些问题：发动机 、变速箱
、底盘。如果这三个问题解决了
，长城汽车应该会是一个伟大的车企 。并没有贬低长城汽车的意思，只是希望长城能够取长补短做的更好
。发动机 VV7的发动机是长城通用的0T发动机 ，很多车型是都在用。

VV7的性能参数详情?

〖壹〗、VV7的性能参数详情如下：动力系统：发动机：VV7搭载了一台0升涡轮增压发动机
，最大功率达到167千瓦，峰值扭矩为387牛米 ，在5500转/分时释放最大扭矩 。该发动机具备227马力的输出，尤其在1800到3600转/分的转速区间内
，能带来澎湃的扭矩体验
。

〖贰〗 、vv7的车身尺寸长宽高分别为4760mm×1931mm×1655mm，轴距为2950mm。以下是vv7的尺寸参数的详细解读：长度：4760mm ，这个长度在同级别SUV中属于中上水平
，为乘客提供了宽敞的乘坐空间 。宽度：1931mm，较宽的车身设计不仅提升了车辆的稳定性 ，也让内部空间更加宽敞舒适
。

〖叁〗
、在动力方面
，wey VV7 2021款 0T 科技版搭载了强大的0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了167kw ，最大扭矩达到了387nm
，并匹配7挡双离合变速箱，展现出不俗的动力性能。

〖肆〗、在核心组件中 ，发动机参数扮演着关键角色 。WEY VV7搭载了一台0T涡轮增压发动机
，其最大功率达到了167kW，能够提供385Nm的澎湃扭矩
。在底盘配置上 ，它采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，确保了车辆具有卓越的操控性能和舒适的行驶体验。

〖伍〗 、WEY VV6：长宽高分别为4625mm*1860mm*1720mm
，轴距为2680mm 。WEY VV7：长宽高分别为4760mm*1931mm*1655mm，轴距为2950mm。VV7在车身尺寸上明显大于VV6
。动力表现：尽管两款车型在定位和尺寸上有所不同 ，但它们均搭载了0T发动机
，并且最大与峰值扭矩一致。因此，在动力性能上两者相当 。

〖陆〗
、在特殊情况下 ，可以加入少量92号汽油作为应急处理
，但尽量要加入95号汽油
。VVV7是WEY整车品牌下的一款中型豪华SUV。截至2019年10月，市场上共有2019款和2020款VV7s ，售价区间为198万-188万元 。VV7的一些主要参数和配置如下：车身尺寸方面
，VV7的长宽高分别为4765*1931*1655mm
。

vv7变速箱故障发不着车

〖壹〗、自动变速箱故障，特别是不能正常启动的问题 ，常常被误认为是内部阀体损坏。然而
，实际上，多数情况下是由于阀体内部顽固的脏污和杂质累积形成堵塞 ，从而导致了对油压的有效调节失败，引发顿挫 、冲击和打滑现象 。与此同时
，变速箱过热也是需要引起重视的另一大问题
。

〖贰〗、变向原理 通过增加一级齿轮传动副实现倒挡。二轴式变速器在前进挡时，动力由输入轴传给输出轴 ，只经过一对齿轮传动
，两轴的转动方向相反 。倒挡时，动力由输入轴传给倒挡轴 ，再由倒挡轴传给输出轴
，经过两对齿轮传动，输入轴与输出轴转动方向相同
。

〖叁〗
、怠速抖动：VV7的发动机在怠速时可能会出现抖动现象 ，这可能是由于发动机内部零件磨损、积碳过多或点火系统问题导致的。发动机异响：部分VV7车主反映
，在行驶过程中发动机可能会发出异响，这可能是由于发动机部件松动 、磨损或润滑不良引起的 。