【奥迪电动车新款图片大全,奥迪电动车新款图片大全集】

奥迪有哪些纯电动车

奥迪近来已有的及规划的纯电动车主要包括以下几款：etron SUV：首款纯电车型：奥迪etron SUV是奥迪在电动化领域的首款重要车型，引领了奥迪的电动化潮流
。Q2L纯电动车：基于MQB平台：虽然并非基于etron平台 ，但Q2L纯电动车展示了奥迪在电动车领域的技术实力
，其电动系统与大众高尔夫一致。

奥迪已推出了多款纯电动汽车，主要包括以下几款：奥迪etron系列：奥迪etron：作为旗舰车型 ，搭载前后双异步电机
，最大功率可达300kW，百公里加速时间为7秒 ，NEDC综合续航里程达470公里 。

奥迪纯电动车包括奥迪etron
、奥迪Q2L etron、奥迪Q4 etron 、奥迪Q5 etron和奥迪etron GT等几款
。奥迪etron是一款中大型SUV
，搭载两个电动机，总功率230kw ，总扭矩540牛米
，使用三元锂电池。奥迪Q2L etron是小型SUV，搭载一台电动机 ，最大功率100kw，最大扭矩290牛米
，同样使用三元锂电池 。

奥迪新能源汽车主要包括以下几款：纯电动车家族：奥迪e-tron：凭借其卓越性能和豪华设计，引领纯电出行潮流 ，续航里程和高效能技术为环保出行带来了全新体验
。Q2L e-tron：作为奥迪小型车系列的一员
，提供了更加便捷的城市驾驶体验，展示了奥迪在新能源领域的多样性。

奥迪etron：这是一款纯电动车 ，代表了奥迪在电动汽车领域的先进技术 。Q2L etron：同样是一款纯电动车
，针对紧凑型SUV市场，适合城市通勤
。Q7 etron：这是一款插电式混合动力车型 ，结合了燃油发动机和电动机的优势
，提供较长的纯电续航里程和总续航里程。

提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受

〖壹〗
、e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受 。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主，4月22号通知七星车主e-tron提车 ，到现在已经开了半个月
，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析
。纯属于个人见解 ，欢迎车友共同探讨。

〖贰〗、出色的电动性能：奥迪etron作为一款纯电动SUV，其性能表现同样值得称赞 。车辆搭载了高性能的电动机和电池组
，提供了强劲的动力输出和持久的续航能力。此外，奥迪etron还配备了先进的驾驶辅助系统和安全配置 ，为驾乘者提供了全方位的保护
。

〖叁〗 、感受还不错的。奥迪e tron是奥迪进入电动车市场的首款车型 。它的技术来自奥迪在贝尔芒多年24小时耐力赛的奥迪R18 Quattro e-tron
。它节能
、高效
，能量转换效率高。续航表现和驾驶品质是传统车企进入电动领域的标杆 。电池续航的最大特点是对得起标的
。详情可以去最近的店询问。

〖肆〗、奥迪Q4 e-tron的使用感受对于奥迪Q4 e-tron的使用感受，我们的宝妈总结了三个优点：优点一：好开 首先就是从油车转变过来 ，毫无上手难度
，非常好开，而且驾驶起来没有明显的晕车感 。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感 ，所以不会晕车
，这一点车主很看重
。

〖伍〗 、首先就是加速的表现，从数据上看 ，两车官方给出的加速成绩只差了0.2秒
，但是给人的主观感受还是奥迪e-tron更胜一筹，尽管Q7采用的0T+8AT已经在同级当中相当出色了 ，不过在电动机强大低扭和平顺性面前还是有些吃亏。

〖陆〗
、本期试驾的车型，就是奥迪旗下首款纯电动车型——奥迪e-tron 。 熟悉评车场栏目的值友可能都清楚
，近一年左右小小值已经测评了一系列奥迪的全新车型，诸如A4L、A6L 、AQQ5L
、Q2L等 ，可以说对于奥迪的汽油车已经非常熟悉了
。

80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?

从官方资料来看
，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的。

如果想要别出新意 ，那就可以看看奥迪的e-tron
，纯电动中大型SUV的身份，补贴后628-886万的费用 ，近来终端全系降幅超10万
，入门版裸车跌至58万上下，费用优势明显 ，续航里程470km
，轴距2928mm，表现还算出色 。

车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型 ，排挡杆相比燃油车还更加夸张一些，那里有纯电动车的样子
，整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围。奥迪e-tron采用的是前后双电机四驱模式，最大功率为300kW ，峰值扭矩为664Nm
，零百加速时间为7s
。续航里程方面改成能够达到470km，也算近来市场上的较高水平了。

根据我们实测 ，Model X的长续航版城际高速续航在397km
，地区续航达到了528km，这个数据和官方公布没有太多差距 ，而它的百公里加速也在8秒
，面对它80万左右的费用，我们认为完全没有问题 。

比亚迪e2采用160wh/kg的高能量密度动力电池 ，搭配电动机随时爆发的高输出能力
，整车可以输出70kW的最大功率和180N·m的最大扭矩，数据不算强劲但驾驶起来都是实打实的轻快
。电动车当然离不开智能化 ，这也是比亚迪e2在这四辆车中实力最强的一个项目。

再加上低风阻、轻量化设计叠加，AION RT最终实现同级领先的17kWh/100km超低电耗和650km续航 。此外
，AION RT还对电芯材料和结构 、电解液进行优化，在普适性比较好的400V平台实现3C快充 ，3秒补能1km
，10分钟补能200km，30%-80%快充18分钟 ，充电速度同级领先
。 智能座舱是年轻用户最向往的体验。

不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron

〖壹〗、首先
，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言 ，八边形进气格栅
，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组，贯穿式的尾灯设计 ，都是熟悉的奥迪味道 。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢
，以凸显和燃油车的差异
。

〖贰〗
、虽然对于今天的奥迪来说，电动化布局已经进入了一个新的进程。在Vorsprung 2030战略的指引下 ，E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型，但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神 。

〖叁〗、奥迪Q5 e-tron的全系车型都搭载容量为84kWh的三元锂电池组
，两驱和四驱车型因电机数量的不同，所以CLTC续航里程有所不同
。其中两驱车型 ，也就是40 e-tron的官方CLTC续航里程为560km
，四驱的50 e-tron官方CLTC续航里程为520km。

〖肆〗 、在工艺和选材上，奥迪e-tron从内饰线条
、布料、皮革 ，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料 、颜色和镶嵌技术 。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅
，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。

〖伍〗
、在2018年 ，奥迪和奔驰这两个传统豪华品牌都不约而同的瞄向了豪华电车这是市场
，分别推出了e-tron和EQ系列，正式进军纯电市场
。又经过几年的发展 ，到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。今天我们要试驾的 。便是这其中的纯电轿跑SUV--奥迪e-tron Sportback
。

〖陆〗、早就对奥迪的电动车型情有独钟
，前两天抽空试驾了一下，拍点图和大家分享一下这个蓝色的小怪兽的野蛮。

传统豪华与新电动的完美融合,奥迪e-tron特色实拍解析

〖壹〗 、奥迪e-tron拥有4901毫米的车长及2928毫米的轴距 ，直接把它定在了中大型SUV这一级别上 。说实话，e-tron的乘用空间表现还不错
，后排座椅角度适中，中央扶手下方的空调独立调节与USB充电口也为后排乘客提供了不错的舒适体验 ，但空间上还不至于进阶到宽敞的水平
。鉴于e-tron没有发动机
，它的储物空间就很是充裕了。

〖贰〗
、说到奥迪e-tron Sportback的底盘，其悬挂部分与同胞基本一致 ，均采用前双横臂后多连杆结构 。但由于驱动元件的不同
，车头和后轮轴的结构有着显著的区别：奥迪e-tron Sportback的驱动电机采用铝合金支撑结构，四个液压衬套连接到副车架上 ，上部覆盖着PU材料的诱人结构
，保证了车辆的NVH性能
。

〖叁〗、Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，外观造型方面 ，该车定位一款四门Coupe车型
，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言 。另值得一提的是 ，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现
。