bj40后排座椅改靠背/bj40l后排座椅改放平

国产硬派SUV谁更强?坦克300对比北京BJ40,谁更值

坦克300 Hi4 - T的WLTC纯电续航里程105km，综合续航里程860km ，亏电百公里油耗8L。BJ40增程在纯电续航和综合续航能力上更优
，增程方式驾驶体感趋近纯电车，行驶质感更平顺 ，静谧性更好 。

在BJ系列中
，坦克300的直接对手是BJ40
。虽然它没有坦克300那么高端，但它的耐用性和可靠性已经得到了广泛认可。今天 ，让我们比较一下这两款车
，看看谁的表现更好 。外观对比：精致复古VS粗犷粗犷 坦克300的外观采用了硬核SUV常用的方盒造型，车身棱角分明
。它粗犷的气质散发出强大的气场。

作为国内硬派SUV造车领域的两大巨头 ，坦克系列和BJ系列均是越野爱好者在国产品牌领域的首选车型 。

总结
，两款硬派SUV整体的表现还是很不错的
。也都为国产硬派SUV尽了一份自己的力量。两款车型在费用方面相差也并不大，个人觉得在越野能力上坦克300要强悍一些 。北京BJ40显得更城市化一些
。你们觉得这两款车怎么样呢？（文/大龙）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300和BJ40都是两款不错的硬派SUV，只不过它们所主打的消费人群有很大的区别 。 坦克300以配置和颜值获得许多越野小白的喜欢
，而且车型上市发布会的时候还特意成立了女性车友群。让很多都市白领参与到了越野的快乐中
。

BJ40雨林穿越版得益于23段可调氮气减振器，相比普通版车型离地间隙升高了75mm ，自然在涉水方面也不可小觑
，同时BJ40雨林穿越版轮眉的造型更加硬派，与车轮之间的间隙更大 ，在视觉上给人一种更强的越野感。

想入手北京BJ40,有没有提过车的朋友谈谈驾驶心得?

动力方面
， 动力表现还是非常可以的 。虽然BJ40看上去又高又大又笨重的，起步可不输谁
。 运动模式非常带劲 ，开了以后那感觉跟换了一辆车似的
，特别的拉风，特别的刺激 ，推背感很强
，只要给油，随叫随到 ，更没有什么延时的感觉。

我坐在车里调整好坐姿后，头部和腿脚都有自由活动的空间
，没有感觉到被约束 。舒适性就不用多说了，我买越野SUV也不是为了有多好的舒适性 ，我感觉还是挺不错的
，开车时间久了不会觉得累，座椅的坐垫和靠背都很符合人体的需要
。

北京BJ40值得购买 ，以下是一些车主的使用感受： 空间与舒适性 内部空间宽敞：BJ40的内部空间足够宽敞
，无论是腿部还是头部空间，都能满足日常驾驶和乘坐的需求。 座椅舒适：座椅设计合理 ，长途驾驶也能保持良好的乘坐体验
，不会感到过于疲劳 。

买北京bj40车主的真实感受

北京BJ40值得购买，以下是一些车主的使用感受： 空间与舒适性 内部空间宽敞：BJ40的内部空间足够宽敞 ，无论是腿部还是头部空间
，都能满足日常驾驶和乘坐的需求
。 座椅舒适：座椅设计合理，长途驾驶也能保持良好的乘坐体验 ，不会感到过于疲劳。

市区油耗：北京BJ40的油耗在市区行驶时较高，这对日常使用的车主来说是一个不小的负担 。长期影响：高油耗不仅增加了使用成本
，还可能影响车主的驾驶体验和满意度
。舒适性不佳：内饰材质：BJ40的内饰材质较硬且粗糙，视觉上显得老气。座椅设计：后排座椅角度较直 ，长途出行时对后排乘客的舒适性有较大影响 。

乘坐感受 空间还是挺不错的
，单看外表就已经看出这是一台大空间的车车，车身的长度达到了4m6多 ，宽度也接近2m了
，还有一个不错的轴距，所以整体的空间还是很宽敞的。我坐在车里调整好坐姿后 ，头部和腿脚都有自由活动的空间
，没有感觉到被约束
。

家用舒适性差：BJ40的公路驾驶舒适性和空间水平相对较差，油耗也较高。对于需要家用或追求舒适性的车主来说 ，这款车可能不是最佳选取 。质量控制问题：早期BJ40车型存在刹车系统薄弱、发动机抖动 、分动箱链条断裂等质量控制问题
。虽然新款车型在品控方面有所提升
，但仍需关注其长期耐用性和可靠性。

舒适性不错：车主们对北京BJ40的舒适性也给予了正面评价 。座椅设计合理，提供了良好的支撑和舒适度 ，即使在长时间驾驶后也不会感到疲劳
。总的来说，北京BJ40在动力
、空间和外观方面都得到了车主们的认可
，但油耗稍高也是需要注意的一点。

造型与牧马人太相似 虽然北京BJ40也有着许多自己的设计，但相信大部分人在看到这款车的时候第一反应就是JEEP牧马人 ，开车出门万一遇到了牧马人是非常尴尬的
，所以很多追求个性的车主并不会选取这款车 。当然也有不少车主是因为买不起牧马人，所以才选取BJ40来替代一下
。

试驾BJ40可可西里版:去最想去的地方,去必须去的地方

活动的重点一方面在试驾 ，一方面是在这边举行“BJ40可可西里守望者联盟暨交车仪式”
，联盟由北京越野联合可可西里森林公安共同宣布成立。活动上北京汽车向可可西里森林公安局捐赠了包括BJ40在内的5款车型，作为可可西里森林公安巡护用车 ，在我看来
，这是此行见证过最重要的事，比一个汽车媒体试驾一款车更重要 。

在看不见的地方 ，BJ40可可西里版加装了氮气避震
，整体悬挂升高2寸，进一步提升整车的通过性 ，在车底还加装了四块碳钢底盘护板，有效保护底盘
，减少托底对车造成的伤害
。这些改装的组合很好的保证了自身的越野能力以及无人区穿越的车身安全。

珍珠滩：位于可可西里的中心地带，是一个高原湖泊 ，湖水呈现出迷人的蓝色
，周围被广阔的草原和雪山环绕，景色非常壮观 。 东措湖：被誉为“青藏高原的明珠 ” ，这个湖泊的湖水清澈见底
，周围是原始森林和雪山，是观赏和拍照的理想之地。

试驾BJ40城市猎人版,城市驾乘表现升级,越野能力依旧出色

〖壹〗、BJ40城市猎人版车内由于采用硬派越野车惯用的高坐姿设计 ，方向盘转向比偏大
，且贴近身体
。这种设计便于在越野路况操作，但是在频繁转弯 、大幅度转动方向盘的城市道路驾驶时 ，却需要一段时间适应。不过
，BJ40城市猎人版的方向盘指向仍比较精准，虚位远小于传统越野车 ，提升了城市驾驶的舒适性 。