东三省人口负增长(东三省人口负增长开始时间)

东北三省全年人口减少42.73万,人口呈负增长的原因是什么?

综上所述，东北三省人口负增长的现象是多方面因素共同作用的结果 ，包括社会观念的变迁、经济压力的增加 、工作环境的挑战以及社会结构的变化 。这些因素共同影响着年轻人的生活选取，从而反映在人口统计数据上。

宋丽敏表示
，人口流失和出生率下降，是东北地区出现人口负增长的两个主要原因 ，而生育意愿一旦降下来
，就很难提高
。卫健委的答复也指出，东北边境地区的生育政策其实相对宽松 ，比如如黑龙江省规定夫妻双方均为边境地区居民的可生育三个孩子
，但生育意愿不高。

思想观念的转变 我们都知道，其实在我们的日常生活中 ，很多时候在我们生活中就会经常遇到这样类似的问题 。因为现在大部分的年轻人
，他们根本就没有那种想要结婚生子的意思，而且现在我们都知道 ，其实很多年轻人他们本身在平时的生活中压力也是非常大了
。

经济发展差
，年轻人留不住其实呢东北三省人口出现负增长，最主要的一点原因就是东三省的经济发展很差 ，很多的年轻人大学毕业了之后想要回到东北地区工作生活，但却发现能够找到的工作少之又少。并且就算找到了相应的工作的话
，薪资也是非常低的 。

东北三省一年减少473万人，我觉得是因为如下：1：首先 ，经济是影响人口的最关键因素 近几年来
，东北的经济恶化的程度越来越快，人们为了谋发展 ，所以大多都开始向走向全国各地
。导致当地人口密度越来越小；2：另外
，东北的气候问题也是影响人们在那里正常工作生活的一大原因。

东北三省一年减少473万人，东北生育率下降的根本原因是受教育程度增加导致大家对生育都比较谨慎 ，东北冬季太冷很多人受不了离开了家乡
，老龄化加剧导致人口减少 。对于一个国家来说，合理的人口比例非常重要 ，如果人口发展失调会给地区和国家带来严重的问题
，从而导致经济发展非常困难
。

东北有没有可能发展成江浙沪那样?

短期内，东北地区确实难以达到江浙沪的发展水平。 在计划经济时代 ，东北享有重要地位，被誉为共和国经济的长子 。 改革开放后
，东北在全国经济中的比重持续下滑
。以2019年数据为例，辽宁位列第15 ，黑龙江第24
，吉林第26。

短期内，东北地区难以达到江浙沪的发展水平 。 在计划经济时代 ，东北享有重要地位
，但改革开放后，其经济在全国的比重逐渐下降。 2019年 ，东北三省的GDP总量在全国排名靠后
，分别为第124和26位
。 东北三省面临人口负增长的问题，这对经济产生负面影响。

短期内 ，东北确实没有可能发展成江浙沪那样 。其实
，在整个计划经济时代，东北曾经有非常辉煌的历史 ，堪称共和国经济长子
。当在改革开放以后，东北经济占到全国的比例不断下降。以2019年为例
，辽宁省GDP总量排名全国第15名，黑龙江省GDP总量排名全国第24年 ，吉林省GDP总量排名全国第26名 。

不一定
，东三省除了出海口以外，还有一些限制条件使得它没办法发展得和江浙沪一样好
。地理位置首先 ，在地理位置上
，东三省是我国的最北边，并不像江浙沪一样位于中部。最北边的地理环境 ，不仅限制了东北只能本地区能够远程运输的条件
，同时也限制了其他地区向它运输的优势 。

东北缺乏像江浙沪那样充足的劳动力资源，这对于经济发展是一个重要的限制因素
。 基础设施方面 ，东三省的基础设施建设不如江浙沪完善。江浙沪由于长期参与海上贸易
，拥有更成熟的基础设施和经验 。尽管东北若获得出海口会有发展海上贸易的潜力，但要达到江浙沪的水平 ，仍需大幅度提升和学习
。

东三省的未来,只有一条路

尽管如此，东三省在汽车制造业、铁路船舶航空航天设备制造和石化产业上仍有潜力。尤其是沈阳
、长春和大连的分工明确
，共同构成一条600公里的产业带，这是其未来发展的关键 。为了摆脱困境 ，其他城市需向这条产业带靠拢
，发展基础民生行业，否则将面临沦为空城的危险。

主要路线推荐 东三省大环线：从沈阳出发 ，途径大连、丹东 、长白山
、延吉、牡丹江 、伊春
、黑河、齐齐哈尔 、哈尔滨
、吉林
，最后回到沈阳
。这条路线涵盖了东三省大部分特色鲜明的城市，适合想要全面体验东北风情的游客。边境线自驾路线：从丹东出发 ，途径长白山、绥芬河 、鸡西
、抚远、黑河
，最终到达漠河 。

东三省可以串成一条线路来，顺走倒走都可以：直接到哈尔滨 ，游览哈尔滨市区景点
，也可以北上去五大连池 、漠河、呼伦贝尔草原
、小兴安岭，都是必须返回哈尔滨的
。哈尔滨到长春 ，游览长春市区景点，然后从长春出发去长白山旅游
，结束后至延吉。