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周末的清晨,于朦朦胧胧中,听见窗外淅淅沥沥的雨声,又是下雨的一天,开车出去觅食,雨声渐停,大概是下够了吧。回来路上,突然兴起,想发表一篇论坛,提交下我的提车作业,于是停下车来,拍了几张照片,写了一点作业,分享给大家看看。?我的讴歌CDX,外观比较大气,我的是白色这一款,看起来很亮眼,而且内饰风格很独特,很漂亮,虽然说豪华感没有BBA的那种质感,但是科技感方面还是非常好的,包括它的中控屏也是非常的实用,非常好用触控很灵敏,还有他的方向盘大小也正好适中,总体上该有的包裹感都是有的,内饰质感也是不错的。前排空间比较大,因为我的身材也是比较小巧,所以不管从脚部空间又或者是从头部空间来说对我来说都还是蛮足够的,坐在驾驶位上,感觉空间很宽阔,座位能容纳5个人,一家人出行用这款车还是比较方便的。舒适性还是挺满意的,座椅的用料挺足的,质量看着挺好,再加上空间上的充足,舒适性整体就上去了,即使过个坑洼,也没有明显的顿感,挺好。试驾过很多车,最让我动心买的还是讴歌这一款,它的起步非常稳,而且方向盘比较灵活,刹车的抓地感也是比较强的。操控方向盘转向阻尼还是非常轻的,转向性还不错,挺精准,在低速时很轻,妹子单手也不会感到胳膊累。性价比挺不错的,我感觉还是蛮好的,我是认为在同级别中性价比较高的了,从外观到内饰,都感觉很豪华很大气,从动力到操作,驾驶起来也都很听话,开起来信心满满。
前脸很大气!
白色很大气!
路上还有雨水~
朦胧美!
哈哈!
车头造型不错!
轮毂也很帅!
玻璃反光,看着也好美!
车身修长!
大灯很酷!
车漆光泽度很好!
底盘很高!
尾灯造型别致!
拍了一圈!
越看越好看!
饱满的屁股!
十分的耐看!
回家去咯!
发现一架飞机!
讴歌CDX是缤智换壳吗?差距还是太明显!
不知不觉已经开了3年的了,今天就是想来和大家仔仔细细的分享这车的一些优缺点,接下来一项一项和大家聊聊。?外观:很满意钻石格栅,造型犀利,回头率很高!喜欢cdx外观的人会很喜欢,不喜欢的会觉得丑到爆!车灯设计:全LED大灯没得说点亮后更是高大上,日间行车灯辨识度很高,美中不足大灯不是自动的!做工车漆:我选的是太空银,之前订的是琥珀金,提车那天刚进店就一眼看到太空银,二话没说提走,线条感很强漆面也很结实,总之很喜欢!车身造型:车身线条流畅,有棱有角很符合年轻人的审美观点,整台车我最满意的是大灯的造型,特别是点亮后辨识度相当高,一看到就给人一种这车很高端的感觉!?内饰:很满意没有其他车那么强的塑料感,用料考究,很精致!仪表中控:仪表颜色搭配很到位看起来很舒服!液晶屏用的很多显得很高端,但是码速表才到220,虚荣心没有满足啊!异味异响:不得不说这一点讴歌做的很好,新车几本没什么味道!异响就是主驾驶一侧玻璃降下来的时候开关车门异响很明显!手感材质:材质都是软性材质手感非常不错同级别无可挑剔?空间:还算可以比较满意,家用车空间足够!很多人买车都考虑后排空间,有那么多没机会载那么多人吗?反正我是自己用的比较多!空间最不能接受的是为啥主副驾驶是放在抬高的地板上的?别的车难道下面不都是中空的吗?不开车的时候脚都没法往回收!储物空间:储物空间也基本满意!虽然设计巧妙但是储物格空间太小,放不了太多东西!换挡按键两侧的手机格还是挺贴心的!乘坐空间:后排空间还算够用毕竟是一款紧凑型suv也不能有太高的要求!平时一家三口出门,完全够用!放行李:行李箱容积可以,虽然没有备胎!但是后备箱多了四个储物格,非常实用!还防水!全家出游时:虽然是紧凑型suv!很多朋友说空间不错,到目前为止没有感觉空间局促什么的!?舒适:新车隔音效果不错,悬挂可软可硬,但是感觉CDX还是偏运动一点,路况不好时颠簸感还是很强的!座椅舒适性:虽然没有腰部支撑但是座椅设计很符合人体工程学,整体感觉不错,跟轿车的感觉挺像!空调:空调操作稍稍复杂,习惯之后还是挺好用的!?油耗:基本在8L/100公里左右,这也是比较满意的一点省油!城市路段表现:城市内基本在7.3L左右!真心省油,磨合后应该还能低!高速路段表现:高速6.3L左右!有好还是很满意的,开空调时会感觉到动力稍有不足!?动力:1.5T高功率发动机马力182匹!不去飙车完全够用
该说的上面都聊的差不多了,下面也不就一一图解了,拍照技术就这样,大家将就着看吧。
开的公里数。
最后钥匙认证下,丢了一把钥匙心疼,不知道配一把多少钱。
在开这辆车之前,很多人说这辆车是缤智换壳,是的,它和缤智是同平台,很多人的第一印象就稍差了一点,是后悬架采用了扭力梁式,都很难说服自己。但试驾后对这辆车的印象并不像网上很多人说的那样,后面我们逐一分析。
讴歌拿它来装进一个1.5T的发动机,内饰和外观再加上很多更好更贵的材料,尺寸更宽更大,同时作为高端品牌,也得有点自己的实力,所以今天来说说CDX到底优秀在哪,以及为什么不能拿缤智和CDX相比。
CDX在做工和驾乘品质方面都有着出色的表现,这辆车搭载的1.5T发动机参数调教的非常大,匹配的8速湿式双离合定位很明显偏向于运动,开起来也确实如此,油门稍微深踩一点,可以很明显听到发动机的声浪,这个变速箱铿锵有力的换挡开起来也很运动。只要对开车时的音乐品质要求不高,CDX还是能给你营造很好的运动风格的。
讴歌定位是本田的高端,很多技术和平台共用,一起分摊研发成本也是很正常的事,但讴歌品牌过于小众,品牌的店也不算太多,北京这样的城市也不算太多,后期保养也要抽出半天多时间,二线以下的城市更麻烦,当然,如果不介意的话在本田的店也可以保养。
CDX内饰比较亮眼的地方就是比较贴近时代的设计风格,以往的讴歌车采用了双屏幕加大量实体按键,但讴歌CDX没有做到这一点,这样的设计更加年轻时尚,多媒体屏幕一二级操作并不算繁琐,如果你是苹果用户,上车直接链接CarPlay用手机放音乐和导航就行了。
号称自家NSX的按键式换挡,造型像个如意一样
比较规整的后备箱空间,明显偏向于家用,一家三口出行后备箱空间刚刚好,放一些出行的必备品和杂物完全够用。进深为800-1690mm,宽度为1000-1390mm,高度为790mm,后备箱尺寸4/6比例放倒,放倒之后的座椅和地板处于同一平面。
讴歌CDX需要添加95号及以上的汽油
总之这台车是不是完美呢?答案肯定是否定的。网点数量,售后服务都是大短板,很大程度上阻碍了CDX成为中国SUV领域的热销车型。但在实际使用层面,无论是用料、驾乘感受都值这个价钱。
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我是育友号的签约作者“脱一泽”
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