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1、用有电电瓶搭接启动，或者用汽车应急启动电源启动，
2、电瓶充电达13.4V以上后起动。
相关知识：
1、启动后，以1500转充电，20分钟后，可以供发动一次，30分钟后可以供次日发动一次，
2、用万用表测量电瓶电压，一般电压低于13.4V，车子很难起动，低于10.5V电瓶就亏电了，
3、电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能，
4、电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10V以下。
南京依维柯国三发动机熄火打不着。喷启动液可以大着 每次都的喷一喷就着
这个问题偏专业但是也不是说是自己无法动手无法解决的问题。让我们一步一步走。
第一，蓄电池电量，如果听到马达可以正常的嗖嗖嗖的转动，速度快，代表不亏电，如果马达是哒哒哒的声音，或者嗖嗖的转几圈就停了，说明亏电，找车并吧。
第二，冬天柴油冻了，如果气温零下10℃，你加的零号油，冻住的可能性还比较小。可以用一壶开水浇在柴油滤芯或者发动机上，最好一个每个位置都浇点。或者让汽车多晒晒太阳。
第三，低压油路，这个部分一般的柴油车都是靠自流的压力，如果柴油管路有某个地方漏气了，进了空气，也会打不燃车。解决办法是在低压油路末端，高压油路进口的位置拆开柴油管，看油流出，并且配合手油泵泵油。
第四，高压油路，这个就需要配合专业仪器修理，检查解码，靠几把扳手是不行的，必须去修理厂解决。
第五，其他电路，这个就是查查保险了，比如ecu电源的保险一类的。
其实这个问题，对于国3以上的高压公规柴油车来说可大可小。还需配合仪表盘显示，解码器，当地环境来探讨。
启动液的成分是低燃点的化合物，其中主要是乙醚，闪点低易挥发，使发动机低温顺利启动。
由于启动液具有易挥发、燃点低等特点,它可在恶劣气候条件下或所缸压力不足情况下，迅速平稳地启动发动机，有效防止因天气寒冷潮湿或气缸压力不足而过多损耗电瓶、马达及点火开关。在严寒低温下可以缩短发动机启动间,延长蓄电池使用寿命。可冬季发动机启动困难时喷入气缸帮助启动。
在使用启动液时,要注意以下几点:1.不要滥用。冷启动液是冬季发动机启动困难时喷入气缸帮助启动不要把低温下的难启动与常温下的难启动当成一回事。若常温下难启动,说发动机或电启动装置已有了故障,这时盲目使用启动液,则会掩盖故障隐造成故障恶化甚至严重事故。2.不要过分依赖。启动液虽有助于冷机启动,但不要图懒而不对发机进行冷启动前的预热润滑,否则会造成启动冷拉缸或烧瓦事故。
故障代码去4S让他们店员查！！
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