网上有关“全新一代速腾是一几款”话题很是火热，小编也是针对全新一代速腾是一几款寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
纵观当下国内的轿车消费市场，中型车以及紧凑型车领域的竞争可谓是最为激烈。前者空间大、实用性强、能够实现更多的用车场景，而后者的价格更为亲民，性价比高。条件允许的情况下，中型车自然是更好的选择。如果预算有限，多数消费者也只能退而求其次，选择紧凑型车。那有没有“两全”之策呢?我认为A+级轿车的出现，便很好地解决了这部分消费者内心的纠结。
回顾乘联会发布的2019年1-11月轿车累计销量数据，凭借270,304台销量数据位列第5的全新一代速腾Long-Wheelbase(以下简称全新一代速腾)则是A+级紧凑型轿车的代表。在拼价格、拼实力的合资紧凑型轿车市场，全新一代速腾为何能脱引而出?其产品力究竟如何?旗下哪款车型的性价比更高?小智今天就为大家进行解析。
全新一代速腾采用了大众全新的家族式设计语言。大尺寸的倒梯形进气格栅搭配方正、锐利的大灯组，拓宽令整个前脸的视觉效果。而像是棱角感十足的下包围等，则提供给前脸不俗的视觉效果，新车相比前代车型更显大气与精致。
新车硬朗的腰线从前翼子板延伸至尾灯处，再匹配上较长的车身，令整体车身侧面更显流畅与舒展。而像是微翘的“鸭尾”、点亮效果不俗的尾灯组以及双边共双出的精致排气等设计，则使其尾部在保持稳重的同时又不失年轻气息。
全新一代速腾的内饰运用了大众品牌最新的设计理念，功能分区十分清晰。像是全液晶仪表盘、偏向驾驶员一侧的中控面板以及内嵌的中控触摸液晶屏等，则使其内饰的科技感与实用性得到明显提升。三幅式方向盘采用平底设计，握感较为不错。此外，全新一代速腾的内饰还采用大量软性材质进行包裹，不论是用料还是做工都可圈可点，整体内饰较具档次感，在同级中表现较为出色。
值得一提的是，在配置方面，全新一代速腾上诸如全景天窗、10.3英寸全液晶仪表盘、语音识别控制系统、10色车内环境氛围灯、前排座椅通风/座椅加热/电动调节/座椅记忆、后排独立空调/座椅加热等功能的配备，则令人颇感欣喜。
车身尺寸方面，全新一代速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。相比于同级竞品而言，其在车身尺寸方面占据着较大的优势。而得益于2731mm的长轴距，全新一代速腾车内空间表现尤为出色，更加接近于中型车。此外，可开启全景天窗的配备则提升了车内空间的通透感。
以实际体验来看，全新一代速腾不仅空间令人满意，其前后排座椅的填充也软硬适中；且坐垫也较长，对大腿有着较好的承托。而像是前/后排的中央扶手，则在全系车型上均有配备。
全新一代速腾的后备厢容积达到553L，整个内部空间相当规整，且深度和高度均较为可观。此外，其后排座椅还全系支持4/6比例放倒，空间拓展性与灵活性均表现出色。
动力方面，全新一代速腾提供1.2T和1.4T两套动力系统。1.2T发动机的最大功率为85kW，峰值扭矩根据变速箱形式的不同，分别为175/200N·m。1.4T发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。传动部分，除了1.2T?动力中的2款车型匹配5挡手动变速箱之外，其余车型均匹配7挡双离合变速箱。
就实际感受而言，全新一代速腾1.2T车型的动力表现中规中矩，可基本满足日常家用。而1.4T的动力则会更显充沛，在保证家用的基础上更具年轻运动属性。此外，全新一代速腾的工信部综合油耗最高也仅为5.7L/100km，油耗表现自然不用担心。
全新一代速腾共提供8款车型供选择，其中1.2T与1.4T动力各为4款。
综合动力与配置后，在8款车型中，小智首推指导价为16.19万元的2019款?200TSI?DSG舒适型?国VI。虽然其为1.4T动力的入门车型，但是配置表现却较为厚道，诸如前/后排头部气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、可开启全景天窗、真皮/多功能方向盘、真皮座椅、6.5英寸中控触摸屏、手机互联/映射（支持CarPlay/CarLife）、LED远近灯光源、10色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降、后座出风口等均有配备，兼顾档次感、实用性与科技性。
小智次推指导价为17.59万元的2019款?280TSI?DSG豪华型?国VI。在280TSI?DSG舒适型的基础上添加1.4万元便可获得主动刹车/主动安全系统、倒车影像、无钥匙启动、前排无钥匙进入、皮/Alcantara混搭座椅、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、8喇叭扬声器、转向辅助灯、车前雾灯、外后视镜记忆/加热/倒车自动下翻、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等，更加照顾行车安全性与舒适性。
综合来看，全新一代速腾不仅拥有大气的外观和精致的内饰，其直逼中型车的空间表现以及舒适的乘坐感受更是其优势所在。此外，全新一代速腾目前在市场终端还普遍存在3万元左右的优惠让利，性价比同样值得称道。而考虑到全新一代速腾自身出色的综合实力以及大众强大的品牌号召力，小智也看好其未来销量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
紧凑型轿车的市场体量目前看依然是比较庞大的，竞争也很激烈，而随着国内汽车市场趋于成熟，消费者愈发理性，这时候，一辆车的真正产品力就成了主导消费者购车的最核心因素。
今天咖哥就给大家介绍一款比较热门的合资紧凑型轿车，那就是在去年3月份上市的全新一代速腾，其售价区间为：12.89-19.19万元，新车基于MQB?A2平台打造，并针对国内市场进行了轴距加长。那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点？现在还值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观及内饰亮点解析
作为换代车型，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组，都是前脸的亮点所在。（配图为：2019款?280TSI?DSG旗舰型）
中网尺寸更大，并且采用了六边形设计，看起来比老款更加稳重，全系车型都配有带透镜的LED大灯。
车身侧面依然很德味儿，只是从单腰线变成了双腰线设计，并且将后侧三角窗向C柱延伸，缩短了后门的长度。
尺寸上长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，比老款速腾轴距加长了80mm，老款车型长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm，可以说尺寸全面增加。
老款速腾只有16、17英寸的轮圈可选，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的。
车尾造型更加厚重饱满，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉效果更好看了，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错，而实为隐藏式单边两出布局。
来到内饰，新款速腾的内饰变化可以用"天翻地覆"来形容，虽然还是大家熟悉的内饰，但比上代车型在科技营造上强很多，中控屏被挪到了最上方，与全液晶仪表齐平，出风口则位于中间位置，与宝来、朗逸的设计相似。
高配车型配备了全液晶仪表，新款速腾的顶配版本自带MIB车机系统，屏幕尺寸也达到了8英寸，视觉效果提升明显，同时这套系统支持CarPlay和CarLife手机互联，实用性大大增加。
中控屏下方的空调面板还采用了触控设计，调温旋钮也变成了滑动触控条，很有科技感，长按升温或者降温按钮，可以快速实现最/低温的切换，并且顶配车型还配备了座椅通风。
在其它实用配置上，老款仅有无钥匙启动按键、自动启/停开关与泊车雷达开关，而新款速腾则添加了电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节以及自动泊车功能，配置更齐全。
前排座椅宽大舒适，两翼也有一定的包裹支撑性，除了通风和加热功能外，还支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。
而后排座椅乘坐舒适度也有了一定提升，由于轴距的加长使得空间表现还是比较宽裕，并带来了不错的腿部空间，除了两款时尚型最低配置外，其余车型均配备了后排独立出风口，顶配车型还配备了三温区自动空调和后排座椅加热功能。
后备厢的储物空间出众，后排座椅还支持比例放倒，以拓展出更大的储物空间，行李厢容积也从老款车型的510L提高到了553L，其实厢内的宽度、高度、布局都没有变化，只是进深增加了40mm。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，新款速腾提供200TSI和280TSI两种动力，其中200TSI车型搭载的是1.2T发动机，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps），最大扭矩分别为175N·m（200TSI手动版）、200N·m（200TSI自动版）和250N·m，并满足国六排放标准。传动系统，匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，全系采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架结构。
在驾驶感受上，咖哥重点说下1.4T车型表现，起步比较轻快是最直观的第一感受，油门反应比较灵敏，配合着轻盈的方向盘，整体操控还是比较轻盈，在高速驾驶时，后段的动力表现不能说有多么强劲，但高速超车时也并不费什么力气。
这台7速双离合变速箱换挡速度快、平顺性好，对于驾驶员的驾驶意图领略也比较到位，底盘质感依然是标准的大众风格，足够扎实和厚重，在经过起伏路面时也展现出了一定的韧劲儿，对路面细碎的颠簸也能较好地进行化解。
在车内噪音控制上表现的还算出色，发动机噪音和胎噪都能得到很好的控制，只有在高速巡航时，风噪会比较明显。
咖哥点评
综合来说，全新一代速腾的改变是显而易见的，外观更加大气、更丰富的车内配置以及诸多细节质感上的提升，都提升了整车的竞争实力。由于车身尺寸上的加大，已经快逼近一些中型轿车了，而顶配车型售价也接近20万元，目前看性价比并不是很高，咖哥觉得买它的人更适合那些对大众品牌认可度高、空间有较高要求的家庭用户，而面对全系众多的车型配置，如果你是实用主义者，咖哥还是首推200TSI?DSG舒适型，整体性价比也更均衡一些！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“全新一代速腾是一几款”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[淡丽丽]投稿，不代表育友号立场，如若转载，请注明出处：https://jxydedu.cn/zlan/202605-45646.html
评论列表（3条）
我是育友号的签约作者“淡丽丽”
本文概览：网上有关“全新一代速腾是一几款”话题很是火热，小编也是针对全新一代速腾是一几款寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。纵观当下国...
文章不错《全新一代速腾是一几款》内容很有帮助