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空调是开内循环好，还是开外循环好？
开车跑高速，基本上很少有人会选择通过开窗的方式来通风的，主要是高速上车速快，开窗通风其实被吹得很难受，不安全油耗还大，那不开窗通风，在高速上的时候到底是用内循环还是用外循环？哪个比较好？对车以及对人有什么影响？
在高速上开车要记住一点，你不管是冬天还是夏天，不管是开空调还是开暖气，千万不能一直开内循环，一些朋友可能没注意，车子开内循环时间久了是会让人很容易犯困造成危险驾驶，主要是车内的含氧量持续降低造成的。所以千万不能一直开内循环。
如果高速上空气质量比较好，车子比较少或者是没啥堵车的情况，这种情况下完全可以选择开外循环就好了。但是夏天的时候往往天气都比较炎热，开外循环会造成空调制冷效果没那么好，还会增加油耗。
主要是因为外界的空气温度比较高，经过蒸发箱的时候需要消耗更多的能源才能降低到适宜的温度送进车内，就会造成车内的空气温度不容易保持，新车电脑就会控制空调的压缩机持续工作，就会造成油耗增加，所以想要制冷效果好，还省油的话，是需要内循环外循环切换着来。
那前面讲了是路况好车少的情况可以考虑一直开外循环。要是你在高速上遇到跟着大货车的时候，跟在大货车后面空气质量肯定就不好，会有很浓的柴油燃烧的味道，这种情况下呢就可以考虑适当的切换成内循环，等离开了大货车再换回外循环。
这就好像厨房里用车抽油烟机一样啊，并不是一进厨房就要开得对不对，你炒菜什么的肯定要开，但是你要是进去洗个菜切个菜一直开着就会很吵，还浪费电，加重用电负担对不对。
讲完对人的影响，再来讲对车的影响，其实开内循环和外循环对于这个油耗来说变化不是很明显，但是外循环压缩机持续工作的时间长肯定会更费油的，只是它没那么明显，制冷效果肯定是内循环要更好的。在一些灰尘比较多的路段，长时间开外循环，对于空调滤芯来说压力还是蛮大的，吸进去的灰尘都被滤芯过滤了，过滤不好的话还会进入到车内。你可能需要经常换滤芯了。
这也是为什么一些人的车子用了一段时间以后总感觉这出来的空气有一股淡淡的泥土味哈，换个滤芯一般来说就好了。所以说，在空气好的路段不在乎油耗感觉空调制冷效果也可以的话，是可以考虑开外循环就好了，空气不好的，粉尘大的路段，或者是堵车的时候，适当的内外循环切换是比较好的选择。
冬季开空调是内循环还是外循环？
如何正确使用汽车内、外循环？
学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可！
在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。但你是否发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶时，却感到头晕胸闷。这都是因为车主在行车过程中，没有正确使用内、外循环引起的。
汽车内、外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？提醒车主，行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，污浊的空气将会对身体造成极大伤害。
外循环：补充新鲜空气。
内循环：阻隔污浊气体。
其实，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
堵车用内循环，高速用外循环。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，提醒车主，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
冬季开空调是内循环还是外循环
阻隔车外污浊空气
内循环的作用就是为了防止灰尘、臭气经过外循环被吸入车内，所以就要设置一个控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气。
打通车内车外空气流通
由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧。所以空调系统增加了一条风道，让它从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别吹出冷风和暖风。
哪些情况下开内循环？
使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。途经沙尘、工业区地段时，使用内循环可以阻隔掉灰尘以及污浊空气，保持车内不受环境影响。
市内开车遇到拥堵路段时，使用内循环可以避免周围车辆排出的废气进入车内。
哪些情况下开外循环？
车子在高速行车时，要间隔一段时间把空调切换至外循环模式，使车内空气保持新鲜。尤其是车内成员抽烟时。
在晴天开车，使用内循环的情况下，车窗、挡风玻璃出现雾气时，切换至外循环可以让车外干燥的空气可以让车内的水蒸气含量迅速降低，从而难在车窗表面凝结成雾。
启动莫马上开暖风
汽车刚启动的时候，机油需要一定时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油，但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。正确的做法，是应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。
不要使用A/C按钮
A/C按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。
汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。
设置为内循环方式
将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。感觉车里暖和之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。
调节好暖风模式
暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全。把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。
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